Name
Abstract | ||
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Avec la generalisation de lu0027information voyageurs en temps reel, la dynamique des reseaux de transport est de plus en plus diffcile a analyser et a prevoir. Il devient necessaire de developper des outils de simulation pour les decideurs de politiques de mobilite, tenant compte de ce nouvel environnement informationnel. En effet, informer un tres grand nombre de voyageurs guides individuellement peut avoir des consequences importantes sur lu0027etat du trafic. Il est utile du0027evaluer cet impact par la simulation. Or, les simulations multi-agents existantes pour la mobilite de voyageurs ne peuvent prendre en consideration quu0027une partie du volume reel de voyageurs. En distribuant ces simulations, il serait possible de prendre en compte des volumes reels de voyageurs connectes et du0027analyser et de prevoir lu0027etat des reseaux de transport. Dans cet article, nous proposons une comparaison entre deux methodes pour la distribution des simulations multi-agents de mobilite des voyageurs, permettant la prise en compte de flux realistes et de zones geographiques etendues. |
Year | Venue | Field |
|---|---|---|
2015 | JFSMA | Humanities,Reel,Physics |
DocType | Citations | PageRank |
Conference | 0 | 0.34 |
References | Authors | |
12 | 4 | |
Name | Order | Citations | PageRank |
|---|---|---|---|
| Matthieu Mastio | 1 | 0 | 1.01 |
| Mahdi Zargayouna | 2 | 46 | 14.87 |
| Omer F. Rana | 3 | 2181 | 229.52 |
| Gérard Scémama | 4 | 14 | 5.49 |