Name
Abstract | ||
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Les systemes techniques urbains sont soumis a des enjeux importants, notamment cli-matiques et territoriaux, qui affectent leur fonctionnement. Ces enjeux rendent alors les systemes techniques vulnerables aux aleas naturels. Or, les methodologies usuellement mobilisees pour lu0027analyse de la vulnerabilite restent essentiellement alea-centrees, cu0027est-a-dire quu0027elles se focalisent sur lu0027alea en tant que phenomene physique et sur les dommages directs quu0027il provoque sur le systeme. Cette approche semble peu ou pas indiquee lorsque le systeme etudie est caracterise par une importante complexite, par une forte interconnexion avec du0027autres systemes techniques et par des dynamiques de defaillances multiples et simultanees. Dans cet article, nous nous interessons a lu0027analyse de la vulnerabilite des systemes de transport guide face au risque du0027inondation. Cette recherche porte sur une approche innovante du0027analyse des risques qui associe a la fois des methodes issues de la surete de fonctionnement et des methodes issues de la geomatique a lu0027aide de lu0027information geographique. Lu0027approche est volontairement systeme-centree pour concevoir une methodologie apte a caracteriser les atteintes directes et indirectes au systeme. Lu0027enjeu global est de mettre en exergue lu0027apport du0027une telle methode pour la gestion des risques urbains, en contribuant ainsi a la resilience globale des villes face a des risques du0027inondation. |
Year | Venue | Field |
|---|---|---|
2016 | Revue Internationale de Géomatique | Political science,Humanities |
DocType | Volume | Issue |
Journal | 26 | 3 |
Citations | PageRank | References |
0 | 0.34 | 0 |
Authors | ||
5 | ||
Name | Order | Citations | PageRank |
|---|---|---|---|
| Michaël Gonzva | 1 | 0 | 0.34 |
| Bruno Barroca | 2 | 0 | 0.34 |
| Serge Lhomme | 3 | 0 | 0.68 |
| Pierre-Étienne Gautier | 4 | 0 | 0.34 |
| Youssef Diab | 5 | 1 | 0.70 |